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奥迪Q7怎样样?大要就是强森的气力+成龙的灵敏

2021-7-22 09:41| 发布者: 孤单荒凉了| 查看: 86| 评论: 8

摘要: 作者:汽车观察家搜狐号 最近魔都高温,出趟门就像是在热乎的蒸气中行走,那种酸爽简直难以置信。在这样的环境下谁让我出门那基本是不可能的,除非用到两种方法:一种是请梁静茹在我耳边唱勇气;一种是有一辆能让我 ...
作者:汽车观察家搜狐号

比来魔都高温,出趟门就像是在热呼的蒸气中行走,那种酸爽简直难以置信。在这样的情况下谁让我出门那根基是不成能的,除非用到两种方式:一种是请梁静茹在我耳边唱勇气;一种是有一辆能让我感爱好的车。


因而同事猴哥提返来一台Q7试驾车,预备约我一路去嗨。就这,肯定能勾起我的爱好?明显可以!


无quattro不奥迪。奥迪


Q7(参数|图片)用的可是纯粹的quattro四驱系统,纯机械中心差速器可以将动力以40:60比例传送至前后轴。在情况需要的时辰,可将大部分动力传送至牵引力较好的车轴,极限条件下可到达70:30,甚至15:85,脱困才能相当强悍。


想到此,历来喜好越野的我心中暗喜。就这车,必须得找点坑坑洼洼玩一玩,体验一下机械quattro的兴趣。


真quattro,就去越野


说出来列位能够不信,在魔都想找个“野”场地去玩很是困难。我们最初只能驱车来到了苏沪城乡连系部,费尽心机找到了一处“穷山恶水”。这个地方虽然不怎样大,可是有山有水有树林,非铺装路面、水坑、炮弹坑、林间小道这里都有。虽然不能模拟比力极真个越野情况,可是一定水平上来说,这样的情况也许就是我们平常用车时碰到的极限了。


此次试驾的是一款3.0T的版本,它装备了空气悬架。走烂路之前,我把驾驶形式切换到越野形式,可以感遭到车辆底盘在升高,这样做便可以保证车辆在越野时的经过才能。别的,在这类非铺装路段,悬架也只管调得软一些,这样便于获得更好的舒适性。


像此次碰到的比力普通的泥泞路面,就算开得稍微激进一点都不成题目。有了quattro的加持,轮胎的动力分派和车身的稳定性都能获得很好的保障,虽然是在烂路上快速行驶,但整车的可控性丝绝不差,让人感觉一切尽在把握。


别的,这辆车还搭载了整体自动转向系统。在低速转弯、掉头的时辰,后轮会朝反偏向转动一定角度,构成较小转弯半径;高速行驶时,后轮会跟从前轮同向转动一定的角度,便于快速并线。所以,虽然他是一台中大型SUV,但在小树林里开起来感受他并不粗笨,而是很是灵动。


假如把这款奥迪Q7比作人的话,那他是具有强森的体魄,也具有成龙的灵敏。


3.0T V6动力,破百6秒多


固然,苹果香蕉各有所爱。同事猴哥说我是被quattro蒙蔽了双眼,他对这台车的3.0T+48V轻混动力分外感爱好。


猴哥以为:这辆Q7的3.0T策动机加入48V轻混系统以后,变得恬静了一些,可是动力输出加倍爆裂,特别是前段的加速加倍轻盈。零百加速6秒多,这是一台长度跨越5米、车重跨越2吨的大师伙的战绩,实在让人感觉不成思议。


别的,Q7装备的刹车系统也很给力,可以拿捏得住这头猛兽,踩下去心里是有底的,这就像给急躁的斗牛拴上了结实的缰绳。咱也不敢辩驳,谁叫他那末有文彩呢。


最初:


以上内容均是我们的试驾感受,最初我们往返答一个出现频次很高的题目:宝马


X5(参数|图片)和奥迪Q7选哪一个?


这个题目实在是须生常谈了。首先,论空间和尺寸,奥迪Q7要比宝马X5大一些,而且是7座结构;其次,Q7的3.0T版本均装备空气悬架,X5不具有;第三,Q7全系标配quattro四驱系统,而X5用到的是多片式离合器的当令四驱;第四,Q7的终端优惠力度更大,性价比更高。所以在这个价位中,奥迪Q7的上风不言而喻。


固然,自己的钱包自己做主,若何选还得看自己。最初说一句,奥迪Q7的出色视频也行将公布,大师可以在我们的主页点击视频旁观哦。



原文地址:https://www.sohu.com/a/477539863_116476?sec=wd

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